Le nouveau disjoncteur CC haute vitesse, ultra léger, compact et écologique requiert moitié moins de place et ne pèse que les deux tiers de ses semblables. L'idéal pour les métros légers et les systèmes ferroviaires urbains et interurbains.
ABB, leader mondial dans les technologies de l’énergie et de l’automation, a développé un disjoncteur CC haute vitesse innovant, qui requiert moitié moins de place et ne pèse que les deux tiers de ses semblables, ce qui en fait un composant idéal du matériel roulant des métros légers et des systèmes ferroviaires urbains et interurbains.
Le nouveau disjoncteur DCTrac est le fruit d'une initiative de R&D visant à développer un disjoncteur CC embarqué pour les métros, les trams et les trolleys, qui optimise les performances tout en réduisant l'empreinte, le poids et les besoins de maintenance. Le disjoncteur est également équipé d'un système d'autodéclenchement bidirectionnel sans cadmium, plus écologique. Les deux variantes, le DC Trac915 et le DCTrac 1815 présentent un courant de fonctionnement assigné de 1 500 A et une capacité d'établissement et de coupure jusqu'à 30 kA.
Incroyablement compact et léger, le DCTrac ne fait que la moitié de la taille et les deux tiers du poids des disjoncteurs modernes. Il est conçu pour supporter plus de 200 000 opérations sans entretien et pour fonctionner en toute sécurité sous les climats les plus froids, chauds et humides.
Outre ses avantages en termes de poids et de taille, le DCTrac est plus écologique, grâce à l'élimination du cadmium. Il est conforme à la directive RoHS (restriction des substances dangereuses) relative aux équipements électriques.
Le DCTrac915 (variante 900 VCC) est utilisé dans le centre ville de Genève sur un tram de Vevey BE4 / 8DUEWAG. Ce projet pilote a été lancé en novembre 2010 en collaboration avec les Transports Publics Genevois (TPG). En juillet 2011, un autre disjoncteur pilote a été installé sur un tram de voyageurs du réseau de transports publics de Lyon (TCL), en France. SBB, opérateur suisse des chemins de fer, a également monté un DCTrac sur la rame automotrice électrique Bem 550 de la ligne Genève-Bellegarde.
« Avec le DCTrac, ABB poursuit sa tradition de technologie et d'innovation et réaffirme son engagement continu auprès du secteur ferroviaire, qui est un élément essentiel de nos plans de croissance stratégique, » a expliqué Bruno Melles, directeur de la BU Medium Voltage d'ABB, qui fait partie de la division Power Products.
Plus tôt cette année, ABB a annoncé un nouveau transformateur de traction (PETT) utilisant l'électronique de puissance pour réduire sa taille, son poids et son niveau de bruit tout en augmentant le rendement énergétique du train.
ABB propose une vaste gamme de produits et solutions de puissance et d'automation pour l'industrie ferroviaire et bénéficie d'une importante base installée au niveau mondial. En raison de la volonté croissante de respecter l'environnement, de l'urbanisation rapide, du besoin de transporter de plus en plus de personnes et de marchandises de plus en plus vite et de la fluctuation des prix du carburant, le secteur ferroviaire est devenu un domaine hautement stratégique pour l'entreprise.
ABB (www.abb.com) est un leader dans les technologies de l’énergie et de l´automation, qui permet à ses clients industriels et aux utilités d’améliorer leurs performances tout en réduisant leur impact sur l’environnement. Le Groupe ABB est présent dans plus de 100 pays et emploie quelque 145 000 personnes.