La technologie SVC Light® améliorera la qualité de l'alimentation électrique du réseau ferroviaire et offre une solution permettant d’éviter des investissements importants lors de la construction de nouvelles infrastructures de transmission d'énergie.
Zurich, Suisse, 18 juin 2002 - ABB, le leader mondial des technologies de l'énergie et de l'automation, a signé un contrat clés en main de 3,6 millions d'euros avec la direction de l'ingénierie de la SNCF, agissant pour le compte du RFF (Réseau Ferré de France) et du RTE (Réseau de Transport Electrique), visant à renforcer les infrastructures d'alimentation électrique du réseau ferroviaire du département de la Mayenne.
Ce projet, qui devrait aboutir courant 2003, utilisera le compensateur statique SVC Light® d'ABB pour stabiliser le réseau d'alimentation existant en atténuant les interférences électriques dues au passage des trains. Ce système permettra d'améliorer la qualité de l'alimentation et de supprimer les investissements dans d'autres lignes de transmission d'énergie.
Dans le cadre de ce contrat, ABB installera le système SVC Light® dans la sous-station existante d'Evron, qui convertit l'alimentation en 90 kV du RTE (opérateur des systèmes de transmission) en monophasé de 25 kV pour les suspensions caténaires du RFF. Le système SVC Light® est le dernier-né de la famille des technologies FACTS (Flexible AC Transmission Systems, systèmes de transmission de courant alternatif flexibles), utilisées pour accroître la flexibilité, la stabilité et la capacité des réseaux de transmission d'énergie à haute tension en exploitant au mieux les infrastructures existantes.
La SNCF recherchait une solution technique permettant de maintenir la qualité de son alimentation et de lutter contre les interférences électriques causées par les trains modernes. La technologie SVC Light® d'ABB offre des performances supérieures aux équipements traditionnels de gestion de la qualité d'alimentation car elle permet de compenser les variations et déséquilibres de tension tout en filtrant les harmoniques. En outre, elle offre d'autres avantages : un faible encombrement, un besoin moindre de filtres passifs et un faible impact sur l'environnement.
Si RFF n'avait pu améliorer les infrastructures existantes grâce à cette nouvelle technologie, il aurait dû construire des lignes de transmission et des sous-stations supplémentaires pour alimenter le réseau ferroviaire. Une telle solution aurait supposé des investissements beaucoup plus lourds, une durée de réalisation du projet accrue et un impact négatif sur l'environnement local.
La sous-station d'Evron sera la première installation ferroviaire à utiliser le SVC Light® d'ABB comme équilibreur de charge et filtre actif. Outre les réseaux ferroviaires, les technologies FACTS peuvent être utilisées dans nombre d'autres applications industrielles telles que la production distribuée, les fermes éoliennes et les aciéries pour permettre des branchements rapides, économiques et écologiques exploitant au maximum les infrastructures existantes.
ABB (www.abb.com) est un leader mondial dans les technologies de l'énergie et de l'automation et permet à ses clients industriels et aux utilités d'améliorer leurs performances tout en diminuant leur impact sur l'environnement. ABB emploie 152 000 employés dans plus de 100 pays.